Разъёмные корпуса подшипников FAG серии SNV: размеры, уплотнения, смазка и нагрузки

Стоячие разъёмные корпуса — самый распространённый способ установить подшипник в опору вентилятора, конвейера, редуктора или насоса: основание крепится к раме, вал с подшипником укладывается сверху, а крышка стягивается болтами. Разъёмные корпуса подшипников FAG серии SNV созданы по модульной системе и заменили корпуса SN/SNE: размеры соответствуют ISO 113 и DIN 736–739, нагрузочная способность значительно выше. В статье — размерный ряд SNV, уплотнения, смазка, нагрузки и порядок заказа.

Почему корпус SNV называют модульным

В любой корпус SNV можно установить подшипники разных серий по диаметру и ширине, если подходит наружный диаметр. Число в обозначении — диаметр отверстия корпуса в миллиметрах: в SNV100 ставятся подшипники с наружным диаметром 100 мм. На практике это значит, что один типоразмер корпуса SNV обслуживает несколько диаметров вала: подшипник сидит на валу напрямую или на закрепительной втулке. Раньше для тех же диаметров валов требовалось четыре корпуса SN/SNE.

Какие подшипники подходят

Сферические двухрядные шарикоподшипники, бочкообразные и сферические роликоподшипники (в том числе разъёмные подшипники FAG), радиальные шарикоподшипники. Для каждого подшипника в таблице корпуса приведены закрепительная втулка, гайка, стопорная шайба, фиксирующие кольца, уплотнения и крышка.

Конструкция и материал

Корпус SNV изготовлен из чугуна (материал № 0.6027); для особо высоких нагрузок по запросу возможен чугун с шаровидным графитом № 0.7040. Посадочное место подшипника обработано по H7. Подшипник может смещаться и работать как плавающая опора, а две фиксирующие кольца FRM по бокам делают опору фиксирующей — по центру корпуса. Необработанные наружные поверхности защищены универсальным покрытием RAL 7031 (сине-серый), на которое можно наносить синтетические, полиуретановые, акриловые, эпоксидные и другие эмали.

Особенности основания

Плоские торцы основания позволяют зафиксировать корпус упорами, если большие силы действуют не вертикально. В отмеченных местах можно просверлить отверстия для смазочных и контрольных устройств, болтов и штифтов; корпуса, начиная с SNV080, по запросу поставляются с четырьмя дополнительными крепёжными отверстиями (например, SNV080.G944DA).

Размерный ряд SNV

В каталоге FAG — 29 типоразмеров для валов от 20 до 160 мм и от 3/4 до 5 1/2 дюйма (SNV052…SNV340). Выдержка:

Размеры отверстий, болтов, штифтов и принадлежности для каждого подшипника приведены в карточках корпусов SNV.

Уплотнения и крышки

Тип уплотнения нужно указать в заказе: уплотнения и крышки не входят в корпус.

Смазка

Во многих случаях подшипник работает со смазкой на весь срок службы: при уплотнениях с трением начальной заправки хватает на весь срок. Подшипники набивают смазкой полностью, а полости корпуса заполняют на 60 %. Каталог рекомендует литиевую смазку FAG Arcanol L135V (класс NLGI 2, EP-добавки) для температур до 100 °C. Количества заправки:

Для досылки смазки заказывают корпус с суффиксом G944A* — со смазочным ниппелем и сливным отверстием (для уплотнений DH отверстие обязательно). Для вентиляторных опор с высокой частотой вращения по запросу поставляются клапаны RSV. Масляная смазка (картерная и циркуляционная) возможна в варианте G944BA со смотровым стеклом и воздухоотводчиком.

Нагрузки

Корпус нужно рассчитывать на направление действия силы: разрушающая нагрузка указана для пяти направлений (55°, 90°, 120°, 150°, 180°). Для запаса рекомендуется коэффициент 6 для корпуса и 3 для болтов; опорная поверхность — с допуском плоскостности IT8. Максимальная осевая нагрузка корпуса — две трети разрушающей нагрузки F180°.

Что ещё учесть

• Крышка и основание корпусов не взаимозаменяемы.
• Болты затягивают на 70 % от указанных предельных моментов.
• Допустимая нагрузка на рым-болты — масса корпуса вместе с подшипником.

Крепление и дополнительные отверстия

Корпуса SNV обычно крепят двумя болтами; в основании есть пазы для выравнивания. Для опор Т-образного профиля нужны четыре болта: дополнительные отверстия размечены на корпусе или поставляются готовыми (SNV080.G944DA). Крепёжные болты FAG не поставляет.

Монтаж корпуса: основные шаги

1. Очистить опорную поверхность и проверить её плоскостность.
2. Зафиксировать основание корпуса, не затягивая болты до конца.
3. Установить подшипник на вал (с цилиндрическим отверстием — запрессовкой или в нагретом виде; на втулке — с контролем уменьшения радиального зазора).
4. Заполнить полости подшипника и уплотнений консистентной смазкой.
5. Уложить вал с подшипником в основание, установить фиксирующие кольца и уплотнения.
6. Выровнять основание, затянуть болты рекомендуемым моментом.
7. Установить крышку корпуса и затянуть болты.

Порядок немного различается для уплотнений DH, FSV и TSV; подробные последовательности приведены на странице серии.

Принадлежности: пример по корпусу SNV100

В карточке каждого корпуса для каждого диаметра вала указаны подходящие подшипники и принадлежности. Для SNV100 при диаметре вала 40 мм в таблице указаны подшипники 1309K, 20309K, 21309K, 2309K и 22309K на закрепительной втулке H309 (или H2309), два фиксирующих кольца FRM100/9,5 и FRM100/4, уплотнения DH609, TSV609, FSV609 и крышка DKV100. Для вала 45 мм (подшипники 6309, 1309, 20309 и другие с цилиндрическим отверстием) указаны гайка и стопорная шайба MB9A и те же кольца и крышка. Строки таблицы сгруппированы по диаметрам вала (миллиметры и дюймы), обозначения собраны по каталогу FAG.

Как заказать корпус SNV

Заказ состоит из корпуса и принадлежностей. Пример каталога: проходной вал, разъёмный сферический роликоподшипник 222SM70T как фиксирующая опора, двухкромочные уплотнения — корпус SNV140, подшипник 222SM70T, два фиксирующих кольца FRM140/12,5, два уплотнения DH516. Пришлите на zapros@lovkie.ru обозначение подшипника и диаметр вала — мы подберём корпус FAG SNV с комплектом принадлежностей. Поставка — ООО «Альпарк», цены по запросу.